Неліктен компрессорға иінді корпусты жылыту белдігі қажет?

Ауа көзінің жылу сорғысының және орталық ауа баптағыштың сыртқы блогының компрессорының төменгі жағында біз келесіні конфигурациялаймызкомпрессорлық жылыту белдігі(сонымен қатар ... деп те аталадыкартер қыздырғышы). Картер қыздырғышының не істейтінін білесіз бе? Түсіндіріп берейін:

Қыздыру элементікомпрессордың картерін қыздыру белдігіникель-хром қорытпасынан жасалған, тез қызады, біркелкі температурада, оқшаулағыш қабаты жоғары және төмен температураға төзімді, коррозияға қарсы, жоғары оқшаулағыш, силикон резеңке және химиялық емес талшықты матадан жасалған, импортталған көбікті резеңке және басқа да материалдардан жасалған, астар, аралық жылу оқшаулағыш қабат, үш қабатты сыртқы қорғаныс қабаты, жақсы жылу өткізбейтін, сенімді оқшаулау өнімділігі, икемділік, қыздырылған затпен тығыз байланыста бола алады, жоғары жылу тиімділігі, пайдалану оңай, қыздырылған бөліктің бетіне тікелей оралуы мүмкін.

Негізгі функциясыкомпрессордың төменгі қыздыру белдігікомпрессорды іске қосу және пайдалану кезінде сұйықтықтың сығымдалуын болдырмау болып табылады. Кондиционердің маусымдық жұмысында немесе орталық кондиционер орнатылғаннан кейін, бірінші іске қосу (немесе іске қосу) алдында құрылғыны алдын ала қыздыру қажет (әдетте 6 сағаттан астам). Алдын ала қуат көзінен кейін,компрессорлық картер қыздырғышыҚуат көзінде компрессордың қызмет ету мерзімін қамтамасыз ету үшін компрессордағы сұйық салқындатқышты алдын ала буландыруға болады. (Кеңес, кондиционер ұзақ уақыт пайдаланылмаған кезде, ішкі және сыртқы блоктарды өшіру қажет, себебі электрлік қыздыру аймағы белгілі бір мөлшерде қуат шығынын тудырады.)

Басқару логикасыкартер қыздырғыш белдігінегізінен компрессордың төменгі жағындағы температура сенсорына сәйкес басқарылады, ал орталық кондиционерлеу күрделірек болады, бұл төмен қысымды қысым сенсорының анықтау мәніне сәйкес келетін қызып кету мәселесін қамтиды. Функциясыкомпрессорлық жылыту белдігікомпрессор майының температурасын қанығу температурасынан жоғары ету, яғни компрессордың май температурасын 0-ден жоғары бақылау, майлау майының хладагентпен сұйылтылуына жол бермеу және майлау майының тым көп сұйық хладагент ерітпеуін қамтамасыз ету, әйтпесе ол сұйықтықпен басталып, майлау майының тұтқырлығын төмендетеді және осылайша компрессор сорғысының корпусын майлау жеткіліксіз болады. Төмен температура жағдайында хладагенттің миграциясы компрессор ұзақ уақыт жұмыс істемеген кезде жабық жүйеде хладагенттің динамикалық миграциясын білдіреді, сондықтан компрессорда сұйық хладагенттің жиналу құбылысы болады. Іске қосу және жұмыс істеу кезінде сыртқы блок пен газ-сұйықтық бөлгіші көп буланып, қайнайды, себебі престің температурасы төмен, конденсат енеді және прес майы престен шығарылады.

Қарапайым түсінік - төмен температуралы күту режимі іске қосылып, ұзақ уақыт жұмыс істеген кезде компрессордың соғылуын және майдың жетіспеушілігін болдырмау, бұл оның сенімділігін қамтамасыз ету.